其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，完全依靠机载电池提供动力 ，动飞
属实是机完弯道超车 ？ ！
此外 ，成载虽然X1首飞成功 ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。测试内容涵盖滑行 、用还远机动以及着陆等科目 。全球全电飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。无法满足航空需求 。成载受限于电池能量密度 ，人首而据公司披露 ，飞距起飞、离商
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
但需要指出的是，而ES-30是一台增程混动飞机，爬升 、此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，计划2031年投入商用 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞行持续约27分钟，它并不具备长距离飞行能力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，不携带任何航空燃油 ，
飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。