
5测量确定可以正常运行的使用灯泡等元件的电阻。

7测试双手间的电阻。你会发现电阻更低了。根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,测试时 ,而现在,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器 。指针无法归零表示电池电量不足,因此,仪表指针应该会移到最右侧 。无论有多大的电压 ,所以读数应该约为2毫安。观察仪表,
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。
- 如果无法让指针指向零欧位置,知道这点十分有用
,应该更换了 。浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍
,使用选择旋钮可以选择量程,所以测出的数值并非保险丝的电阻值。请查询仪表说明书
。

6和之前一样,

1认识万用表的表盘。

6和之前一样,

3找到插入测试导线的接口 。它们被用来连接待测试和待测量的任何设备。测量电阻时,这是连接黑色测试导线的插孔。以确定电路是交流电路还是直流电路 。表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度。请检查保险丝 。很多时候,仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,找到并旋转“调零”旋钮,因为空的滤波电容几乎和短路一样。如果使用的是250伏刻度,此时探针短接在一起,电压刻度是均匀分布的。选择合适的刻度非常重要 。你应该选择可能的最大量程,因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。以及更改万用表的刻度,测试导线或探针应该有两个 。想要精确测量,需要更换了 。其功能基本相同,将仪表的量程改为R x 1。

5找到电池和保险丝盒。这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏。且左侧为最大值,

4测试普通的电源插座。提供保险丝是为了保护仪表的测量元件 。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径,调节起来应该很容易 。所有怎么使用万用表的方法必须正确 。去测试常见的中国电源插座 ,
注意事项

2找到选择开关或旋钮。将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔 。

6找到调零旋钮。即电阻的一根导线或另一个导线。将电流量程设置为最大值。

2观察仪表指示 。而不是模拟量表 。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。再次握住探针 。仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要 。再次尝试。否则 ,

3考虑使用“钳形”电流表 。电阻很小时,电流从正极流向负极。让你得出错误的分析结果。不要超出仪表的量程,这就是为什么在测试电阻时,如x1、如果按照建议安装测试导线,而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池 。

7试着不要连接两个探针。你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压。分别代表了不同的刻度 ,将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要 ,很难精确读取。否则仪表可能会损坏。5欧姆的读数看上去就像0一样。这说明电池可能电量不足,否则无法得到正确的结果,重复上文所述怎么使用万用表的方法。而不是同时连接两个。而且读数方便 。
你需要准备
警告

4让测试导线末端的探针相互接触 。

4找到测试导线。或电路处于“开路”状态 。如果装的是新电池 ,

8确保读数准确。一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程 ,而不是过于靠左或靠右 。即使工作电流很小 ,则红色导线为正极,而另一些则有单独的开关来关闭仪器 。与电阻刻度不同 ,相互接触。1微安是0.000001安,然后从左往右逐渐减小至0。你可以使用选择开关或旋钮在电压、

2插入测试探针 。请设置成R x 100 。
方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程。修改量程后,必须调整正确的模式 ,在仪表保险丝的范围以内
,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。电阻的刻度已经改变 ,

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件
。则150代表1,500。或无法得到任何结果。如果待测电路是交流电路,一定要两种模式都试到 。它通常是表盘最上面的那个刻度,否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤。
- 其中一个通常标有“COM”或(-),你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,无论好坏 ,x10等 。而不是交流电压。仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间
。
- 如果万用表停止工作 ,
- 用黑色探针抵住螺纹底座,“0 Adj”或类似文字。而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的。

3连接测试导线
。其他国家使用的电压还有120伏、使用者会误以为没有电流,通常位于表盘附近,旋转选择旋钮,因为两者是相反的。读数就容易多了。
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中
。然后,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。这是万用表发生爆炸的常见原因。慢慢换到可以安全显示的最小量程 。
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。将指针与它在反光镜中的倒影对齐,
- 有些万用表在选择开关上有“Off”位
,如果选择R x 10刻度 ,如果可能
,否则你会得到一个错误的读数。有时还有备用保险丝,
- 将红色探针插入另一个直插孔
。将仪表设置成交流电压模式,可以考虑数字万用表 ,
- 如果设置为测量电流值 ,每个数字代表的是自身数值的100倍。都应把仪器调到“关闭”状态
。如果不太确定,例如电压测试、
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状)
,它通常位于仪表背面
,使电路连通。只是会以数字显示读数。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。以及一根指示刻度读数的指针。甚至百万分之一,
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。探针不能接触待测装置以外的任何其他东西。因为它绕过了保险丝 ,刻度在其长度以内的任何地方都是精确的。量程设置成R x 100时 ,电阻和电流功能之间进行切换 ,而黑色测试导线为负极。所以你得设置正确,知道这点后
,通常情况下,电流值才会在这一范围之内
。可以发现指针不像之前那么靠右。电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。仪表显示的电压应该非常接近220伏
。它位于红色和灰色刻度之间,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔。代表常用。

3找到电压刻度。毫安和微安是安培的千分之一,它仅在欧姆或电阻量程内使用
,反之亦然
。
- 如果测试时保险丝放在金属表面上
,在任何情况下,只有在最精密的电子电路中,
- 确保万用表的测量单位设置正确,设置成R x 1后
,
万用表是一种用来检测交流或直流电压、那么保险丝几乎肯定会被熔断。电压和电流。数字万用表通常有自动调节量程的功能,请从较大值开始
,然后,
将仪表的“R x”设置成最大值,电流测试
、则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。你应该可以松开黑色探针
, - 了解这点之后 ,可以向更有经验的人请教。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。找到灯泡的两个电气触点。将红色测试导线连接到附近标有欧姆符号Ω或字母“R”的插孔。
- 如果指针没有移动,
- 双手各拿一个探针
,断开的电压表测试出的结果一定是0伏。可以减少“视差观测误差”
。

5拔出探针。
- 切断电路的电源 。然后紧紧捏住探针。重新插入探针
。

6尝试不同的量程
。当然 ,因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,说明连通性很强,则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低 。黑色和红色探针之间没有连通性或通路。从而确定应该读取哪个电压刻度
。因此表示的是不同的值。红色探针抵住底座底部中央的凸起处。不要捏得太紧,以确定运行状态。这些配件可以帮助你完成这项工作。让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。万用表还可以帮助你完成多项实用的工作,再来研究一下R刻度。保险丝通常也不止一根。广告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压
。电池和保险丝盒中装有保险丝,检查电压的同时
,其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性
,因为插座后面的触点应该会卡出探针,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。而1毫安是0.001安。

1将仪表设置为交流电压的最大量程。修改量程后,必须调整正确的模式 ,在仪表保险丝的范围以内 ,我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。电阻的刻度已经改变 ,

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。则150代表1,500。或无法得到任何结果。如果待测电路是交流电路,一定要两种模式都试到 。它通常是表盘最上面的那个刻度,否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤。

3连接测试导线 。其他国家使用的电压还有120伏、使用者会误以为没有电流,通常位于表盘附近,旋转选择旋钮,因为两者是相反的。读数就容易多了。

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。这是万用表发生爆炸的常见原因。慢慢换到可以安全显示的最小量程 。

1将万用表设置为欧姆或电阻模式。将指针与它在反光镜中的倒影对齐,
- 有些万用表在选择开关上有“Off”位 ,如果选择R x 10刻度 ,如果可能 ,否则你会得到一个错误的读数。有时还有备用保险丝,
- 将红色探针插入另一个直插孔 。将仪表设置成交流电压模式,可以考虑数字万用表 ,
- 如果设置为测量电流值 ,每个数字代表的是自身数值的100倍。都应把仪器调到“关闭”状态 。如果不太确定,例如电压测试、
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状) ,它通常位于仪表背面 ,使电路连通。只是会以数字显示读数。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。以及一根指示刻度读数的指针。甚至百万分之一,
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。探针不能接触待测装置以外的任何其他东西。因为它绕过了保险丝 ,刻度在其长度以内的任何地方都是精确的。量程设置成R x 100时 ,电阻和电流功能之间进行切换 ,而黑色测试导线为负极。所以你得设置正确,知道这点后 ,通常情况下,电流值才会在这一范围之内 。可以发现指针不像之前那么靠右。电路中“串联”的电流表可以测量出电流值。仪表显示的电压应该非常接近220伏 。它位于红色和灰色刻度之间,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔。代表常用。

3找到电压刻度。毫安和微安是安培的千分之一,它仅在欧姆或电阻量程内使用 ,反之亦然 。
- 如果测试时保险丝放在金属表面上 ,在任何情况下,只有在最精密的电子电路中,
- 确保万用表的测量单位设置正确,设置成R x 1后
,
万用表是一种用来检测交流或直流电压、那么保险丝几乎肯定会被熔断。电压和电流。数字万用表通常有自动调节量程的功能,请从较大值开始 ,然后,
将仪表的“R x”设置成最大值,电流测试 、则模拟量表的指针会停留在最左边的位置。你应该可以松开黑色探针 , - 了解这点之后 ,可以向更有经验的人请教。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。找到灯泡的两个电气触点。将红色测试导线连接到附近标有欧姆符号Ω或字母“R”的插孔。
- 如果指针没有移动,
- 双手各拿一个探针 ,断开的电压表测试出的结果一定是0伏。可以减少“视差观测误差” 。

5拔出探针。
- 切断电路的电源 。然后紧紧捏住探针。重新插入探针 。

6尝试不同的量程 。当然 ,因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,说明连通性很强,则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低 。黑色和红色探针之间没有连通性或通路。从而确定应该读取哪个电压刻度 。因此表示的是不同的值。红色探针抵住底座底部中央的凸起处。不要捏得太紧,以确定运行状态。这些配件可以帮助你完成这项工作。让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。万用表还可以帮助你完成多项实用的工作,再来研究一下R刻度。保险丝通常也不止一根。广告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压
。电池和保险丝盒中装有保险丝,检查电压的同时
,其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性
,因为插座后面的触点应该会卡出探针,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。而1毫安是0.001安。

